智能汽车容易受到网络黑客攻击吗?

admin 7月前 110

即使是最聪明的智能汽车也有问题

日期:
2019年12月17日
资源:
密西根州立大学
摘要:
新研究将刑事司法理论应用于智能车辆,揭示了当前系统中的漏洞,从而导致潜在的网络风险。

正文

智能汽车的出现为技术和创新的无限可能性打开了大门,但也为汽车本身以外的威胁打开了大门。密歇根州立大学的最新研究是第一个将刑事司法理论应用于智能汽车的研究,揭示了当前系统中的漏洞导致潜在的网络风险。

“汽车网络安全是我们在社会科学领域不太了解的一个领域。尽管有一群计算机科学家和工程师在研究某些问题,但是社会方面却极为相关且未被充分审查,” Thomas Holt教授说。密西根州立大学刑事司法学院。“随着技术获得更大的市场份额,在出现我们无法控制的问题之前取得领先地位至关重要。”

随着车辆变得更加智能并与WiFi网络建立更多连接,黑客将有更多机会破坏车辆系统。通过USB端口连接智能手机可以使黑客通过后门访问手机和汽车中的数据。此外,可以从未经验证的网站下载应用程序的Google Android用户面临更大的风险。

这项研究发表在《犯罪与正义杂志》上,该研究应用了例行活动理论,将流行的刑事司法框架应用于当前的车辆安全形式,并为制造商和车主提供了改善安全性的建议。

霍尔特说:“车辆的风险不只是个人数据,尽管这仍然是一个真正的问题。” “假设汽车受到损害,黑客会更改某些警报系统,这些警报系统会在轮胎气压低时通知驾驶员,否则紧急刹车感应系统无法启动。这可能会导致生命损失。”

霍尔特所运用的理论说,要使罪犯行事,必须将三件事融合在一起:积极进取的罪犯,合适的目标和缺乏监护人。在车辆安全方面,他说动机和目标很明确,但车辆不足的地方是有监护人在场。

霍尔特说:“发现漏洞的地方令人惊讶:在技术上,没有人负责这些车辆的中央计算机系统。” “汽车和设备制造商需要认识到现状,他们是该领域的守护者,这是他们的责任。他们需要带头对数据流,软件供应商以及如何进行通信进行更严格的思考。经销商的安全。”

Holt解释说,在传统的汽车环境中,设备故障会导致召回车辆以解决问题。但是,网络安全完全不同。

Holt说:“至关重要的是超越阈值和召回进行思考,因为网络安全不是可恢复的问题,而是需要不断进行系统补丁更新,安装和编写新代码的问题。” “这更加复杂,但需要成为一个积极的监护程序。”

与智能手机制造商发布安全更新的方式类似,破坏当前问题的唯一方法是让监护人始终如一地积极更新系统软件。

霍尔特说:“并不是每个人都应该按时更新智能手机,但客户需要在一定程度上意识到制造商只能做的事情。客户还必须在保护自己的汽车方面发挥作用。” “我们不能指望每一个车主都会在每次有安全更新时去经销商处。但是,一旦监护人找到了使之更容易接近的方法,他们将成为保护自己的车辆以及自己的责任人。 ”

霍尔特说,不久之后所有车辆都将具备智能功能。他担心,要使人们采取行动,会发生太多的事故或违规悲剧性故事。

霍尔特说:“我们需要改善软件保护者的存在和更好的资源;我们还需要考虑制定保护用户,车辆和客户的政策。” “智能汽车和自动驾驶功能具有真正的好处,但我们需要在风险消失之前先行应对。”


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